Noch in diesem Sommer werden Passagiere von United Airlines Zeuge eines ungewöhnlichen Fluges von Los Angeles nach San Francisco. Die Triebwerke werden dröhnen und in der Economy-Klasse ist es immer noch beengt – nur der Treibstoff ist ein anderer als sonst. Der verwendete Treibstoff wird Biokraftstoff sein, der aus tierischen Fetten und Abfällen aus der Landwirtschaft hergestellt wird.

„Biokraftstoffe spielen eine bedeutende Rolle in der Luftfahrtbranche, speziell für die Reduzierung der Kohlendioxidemissionen“, sagte Debbie Hammel, Senior-Ressource-Spezialist am Natural Resources Defense Council (NRDC), einer gemeinnützigen Umweltschutzorganisation mit Sitz in New York .

Laut New York Times wurde der Deal mit einem in Kalifornien ansässigen Produzenten auf die Lieferung von 15 Millionen Gallonen (rund 57 Mio. Liter) Biokraftstoff für 3 Jahre bereits 2013 eingefädelt, wovon jetzt die erste Lieferung erwartet wird. Für die ersten beiden Wochen sind vier bis fünf Flüge täglich mit einem Kraftstoffgemisch aus 30% Biokraftstoff und 70% herkömmlichem Treibstoff geplant. Danach soll der Biotreibstoff der Gesamtversorgung beigemischt werden, so United Airlines.

Das Thema Biotreibstoff setzt die Fluggesellschaften zunehmend unter Druck, ihren CO2-Emissionen zu reduzieren. Die Obama-Regierung plant neue Grenzwerte für Emissionen des Luftverkehrs zu entwickeln, und die International Civil Aviation Organization (ICAO), eine Organisation der Vereinten Nationen, will ihre Verhandlungen über die Begrenzung der CO2-Verschmutzung bis Februar 2016 abgeschlossen haben.

So wichtig es ist, auch in der Luftfahrt die CO2-Emissionen durch alternativen Biokraftstoffe auf Dauer zu reduzieren, muss darauf geachtet werden, dass nicht noch mehr wertvolles Ackerland mit Monokulturen dafür vernichtet wird. Wie man am obigen Beispiel sieht, gibt es ja auch da Alternativen.

hjo

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