
Wenn's einmal steil wird beim Radeln, einfach den E-Motor zuschalten: Was bislang bloß bei Elektrorädern und Pedelecs ging, hilft künftig – dank Nürnberger Tüftlern – auch (fast) allen anderen Bicycle-Fahrern. Per Steckantrieb wandelt die fränkische Firma Relo jeden Drahtesel in ein flottes E-Bike.
Laut Firmenauskunft ist das System das erste seiner Art: leicht, handlich und „ einfach wie ein Stecklicht“ zu installieren. „Der entscheidende Vorteil dabei ist, sich nicht mehr zwischen Fahrrad und E-Bike entscheiden, oder beides einzeln kaufen zu müssen“, betont Pressesprecher Hannes Wolf von Relo. Geschäftsführer Philipp Nagler ergänzt: „Mit dem Steckantrieb hat man beides in einem und kann sich je nach Situation aussuchen, wie man es nutzen will.“
Durch das geringe Zusatzgewicht und den eingebauten Freilauf können beide Anwendungen voll genutzt werden. Wer den Motor aufsteckt, kann ihn nach der Fahrt einfach wieder abnehmen und in seiner Tasche verstauen.
Leicht montiert: Ab 2016 gibt's den Zusatz-Motor fürs Rad
Noch ist das nur drei Kilogramm schwere System nicht vollends ausgereift. Die letzten Feinheiten entwickeln die 20 Tüftler der Start-up Firma noch. Markreife ist 2016 geplant.
Das Antriebsprinzip basiert aus einem so genannten Mittelmotor. „Zum Montieren wird die linke Kurbel abgezogen, das Getriebe aufgesteckt und fest montiert“, beschreibt die Zeit das Prinzip des Fahrrad-Zusatzmotors. Das System besteht aus einem kleinen Getriebe, das am Tretlager befestigt wird, und einem kleinen Zylinder, der unten den Motor und oben den Akku enthält.
40 bis 50 Kilometer soll ein Fahrer damit fahren können,meint der Pressesprecher. Das tauge für Alltagsradler und Pendler. Ist der Akku einmal doch leer, sei er nach 45 Minuten wieder aufgeladen.
red
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