Ab Ende 2017 sollen im niedersächsischen Nahverkehr die weltweit ersten Brennstoffzellen-Züge rollen. Die mit Wasserstoffantrieb ausgerüsteten zwei Prototypen sollen zunächst zwischen Buxtehude und Cuxhaven eingesetzt werden. Laut Niedersachsens Verkehrsminister Olaf Lies sollen bis 2020 dann 14 Züge im Einsatz sein.

Der französische Hersteller Alstom präsentiert den neuen Antrieb derzeit auf der Bahntechnikmesse Innotrans in Berlin. Bei dem Coradia iLint, so der Name des Zugs, wird der Treibstoff aus Tanks auf dem Dach der Brennstoffzelle zugeführt, in der durch eine chemische Reaktion mit Sauerstoff elektrische Energie entsteht. Diese treibt einen Elektromotor an, überschüssige Energie wird in Batterien zwischengespeichert. Abgase entstehen hierbei keine, lediglich Kondenswasser und Wasserdampf stößt der emissionsfreie Zug aus. Gebaut werden die Züge von der Alstom Transport Deutschland GmbH in Salzgitter.

"Insbesondere auf Nebenstrecken, an denen Oberleitungen unwirtschaftlich oder noch nicht vorhanden sind, fahren bislang Züge mit Dieseltriebwagen", zitiert n-tv Bundesverkehrsminister Dobrindt. Die Brennstoffzelle sei eine emissionsfreie, energieeffiziente und kostengünstige Alternative.

Was die Treibstoffgewinnung betrifft, will Alstom das Problem gelöst haben. Anstatt Wasserstoff mit großem Energieaufwand herzustellen, soll er aus Chemieanlagen bezogen werden. Dort fällt er als Abfallprodukt an und wird normalerweise verbrannt. "Wir werden ein entsprechendes Versorungssystem dafür aufbauen, einen Partner dafür haben wir bereits", sagt Didier Pfleger, Alstom-Vizepräsident für Deutschland und Österreich, der Welt. Die Nachfrage scheint auf jeden Fall groß zu sein, sowohl aus den Bundesländern als auch aus anderen europäischen Ländern. Bleibt zu hoffen, dass das Vorhaben bei den Zügen besser klappt als bisher in der Automobilindustrie.

hjo

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