Dadurch sparen die Müllfahrzeuge zwischen ein und zwei Liter Dieselkraftstoff pro Tonne komprimierten Abfalls. Außerdem werden die Emissionen um bis zu 15 Tonnen CO2 pro Müllwagen und Jahr reduziert. Das bestätigt auch die Bürgermeisterin von Sonderburg, Aase Nyegaard: „In unserer Gemeinde wird Müll bei einem um 30 Prozent verringerten CO2 Ausstoß eingesammelt.“

Dadurch, dass die Müllsammlung durch elektrische Motoren ausgeführt wird, gibt es auch keinen Partikelausstoß während dieser Arbeit und das Komprimieren des Abfalls kann während der Fahrt durchgeführt werden, was die Müllabfuhr insgesamt beschleunigt.

Dank des Elektroantriebs wird außerdem der Lärm deutlich minimiert. Das wirkt sich nicht nur positiv in dicht besiedelten Gebieten aus, es erleichtert auch den Müllarbeitern die Arbeit. Zudem können durch den niedrigeren Geräuschpegel die Müllarbeiten auch nachts ausgeführt werden, was den Verkehr entlastet und den Schichtbetrieb entzerrt.

Die Batterien der Fahrzeuge werden nachts aufgeladen, wenn ein Überschuss an Ökostrom im Netz vorherrscht. Damit tragen Elektrofahrzeuge zur Verminderung von CO2 in der Atmosphäre bei und verbessern die Umwelt.

So funktioniert das batteriebetriebene Antriebsmodul

Das E-PTO von Banke ist ein elektrisches Antriebssystem, das den herkömmlichen Nebenantrieb eines Lkws ersetzt. Das System besteht aus einem Batterie-Modul, einem Elektronik-Modul und einem Hydraulik-Modul, die zusammen in einem Rahmen-Modul hinter dem Fahrerhaus auf dem Fahrgestell montiert werden. Der Akku wird mit Strom aus dem Netz geladen und treibt über den E-PTO die hydraulischen Funktionen des Fahrzeuges an, während der Dieselmotor nur mehr für den Fahrbetrieb des Lkws sorgt. Das System bietet die gleiche Zuverlässigkeit wie herkömmliche Systeme.

red

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