Sportlich, alltagstauglich und leicht: Ingenieure entwickeln ein nur 900 Kilogramm schweres Elektroauto. Im Rahmen des Forschungsprojekts InEco® entwarfen Wissenschaftler des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) an der TU Dresden gemeinsam mit Experten der Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH und der ThyssenKrupp AG das Fahrzeug. Es eignet sich vor allem für kurze Strecken im Stadtgebiet und für Pendler.

Neue Leichtigkeit durch CFK-Stahl-Hybridbauweise

Die Ingenieure fertigten das Auto in der neuen CFK-Stahl-Hybridbauweise an. Hierbei wird lediglich ein Stahlkern mit kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff ummantelt und die daraus hergestellten Fahrzeugteile werden sehr leicht. Die Bauweise verringert den Einsatz kostbarer Rohstoffe und führt zu einem Elektroauto mit „Fliegengewicht“ – 900 Kilogramm Gesamtmasse inklusive Batterie.

Besonderes Augenmerk legten die Wissenschaftler auf die Sicherheit der Insassen. Beispielsweise konnten die Experten bei Aufpralltests keine Mängel an den einzelnen Fahrzeugteile in Leichtbauweise feststellen. Außerdem integrierten die Konstrukteure die Batterie unfallsicher und schwerpunktneutral im Mitteltunnel des Fahrzeugbodens.

65. Internationale Automobil-Ausstellung 2013 in Frankfurt am Main

Besucher der IAA 2013, der weltweit größten Automobilmesse, können das InEco®-Elektroauto vom 12. bis 22. September in Frankfurt bestaunen. Daneben stellt das ILK seine Forschungsergebnisse vor und zeigt einzelne Fahrzeugteile in Originalgröße. JET

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