NASA hebt bald mit einem Elektro-Flieger ab: Die US-Raumfahrtbehörde will schon 2017 ihr erstes E-Flugzeug in die Luft schicken. Den „X-57“ bauen die Orbit-Experten laut Presseberichten als stark modifizierte Viersitzer-Maschine des italienischen Herstellers Tecnam.

Bei dem Flieger vom Typ P2006T, genannt "Sceptor", sollen nach einem Bericht der Agentur Pressetext die Tragflächen und Triebwerke durch filigrane Flügel und eine Reihe elektrischer Propeller ersetzt werden. Die Betriebskosten könnten dadurch um 30 Prozent sinken, zitiert die Agentur den obersten NASA-Entwickler Mark Moore. Allein sei die US-Behörde mit ihren Elektroflieger-Plänen jedoch nicht.

Klimaschutz am Himmel: Ziel ist Hybrid-Antrieb wie bei Autos

Auch die europäischen Markt-Kontrahenten von Airbus und Siemens hätten ähnliche Pläne, schreibt Pressetext. Die Unternehmen arbeiteten bei der Entwicklung von vollelektrischen und Hybrid-Antrieben für Flugzeuge seit geraumer Zeit mit 200 beteiligten Ingenieure zusammen.

Der komplette Verzicht auf den Brennstoff sei gar nicht zielführend dabei - vielmehr werde an einer Kombination von Sprit und Batterie gearbeitet - ganz nach dem Vorbild von Hybrid-Automodellen wie dem Toyota Prius. Dass das Konzept aufgehe, habe, so die Agentur, Airbus mit seinem E-Flieger „E-Fan“ bereits bewiesen. An dessen Entwicklung sei Siemens ebenfalls beteiligt.

Auch Boeing tüftele derzeit an einem Flieger, der für den Start herkömmliche Flugzeugtriebwerke nutze und erst in Reiseflughöhe auf den E-Antrieb umschalte. Zudem forsche das Pentagon gemeinsam mit dem britischen Triebwerksbauer Rolls-Royce und dem US-Konzern Honeywell gegenwärtig an einer Spezialdrohne mit Hybridantrieb.

red

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